Dispositivi moderni per l'aviazione - occhiali per la visione notturna e sistemi speciali per voli militari e civili.

3 Agosto 2021

Volo notturno è un nome comune per voli notturni o voli. Il nome stesso ci dice che il pilota deve utilizzare un dispositivo per migliorare la visibilità durante il volo. È chiaro che in questo momento l'occhio umano non riesce a vedere bene. Quindi, l'illuminazione a infrarossi è spesso necessaria oltre a NVD perché se illumini la tua strada con una normale torcia, porterà inevitabilmente a abbagliare. È qui che tornano utili speciali dispositivi per la visione notturna. Parliamo di loro.

Cos'è la visione notturna?
L'ottica per la visione notturna ha applicazioni sia militari che civili. È stato utilizzato con successo nell'aviazione per molto tempo. Ma abbiamo bisogno di un po' di teoria. Ingrandimento ottico e conversione della radiazione infrarossa in radiazione visibile e amplificazione di bassi livelli di luminosità creati sull'oggetto osservato dal bagliore del cielo notturno, delle stelle e della luna nella gamma spettrale del visibile e del vicino infrarosso: questa è la base della visione notturna . I dispositivi sono suddivisi in generazioni per la visione notturna, ognuna tecnologicamente più avanzata della precedente.
L'uso massiccio di NVD da parte delle forze di terra ha predeterminato la necessità per l'aviazione tattica di dominare il cielo notturno per supportare le operazioni di terra e le operazioni di soccorso civile.
L'avvento degli NVD per l'aviazione ha consentito ai produttori di sistemi di visione notturna di pilotare di notte. Ma sono rimasti alcuni problemi di coordinamento degli occhiali dell'aviazione con l'illuminazione e soprattutto le apparecchiature informative delle cabine di pilotaggio. I problemi sono anche la protezione da fonti di interferenza esterne, come luci di bordo di altri velivoli, o una luminosità di fondo significativa quando si osservano superfici lunghe con coefficienti di riflessione omogenei come pianura innevata e superficie dell'acqua. È anche difficile fornire il pilotaggio quando c'è una grande variazione nel valore di illuminazione.

Tipi di sistemi di visione notturna
Parlando di visori notturni per operazioni notturne, non dobbiamo dimenticare i diversi tipi di NVD in generale. Per la caccia, ad esempio, è conveniente portare con sé un cannocchiale, perché ha un peso ridotto e una buona gittata. Per la caccia, inoltre, saranno utili i visori notturni. Se ti piace avere le mani libere, allora binocoli, cannocchiali e occhiali sono la tua scelta. Ma sono tutti rilevanti per l'aviazione? Come si è scoperto, il tipo più utile e utilizzato di NVD per l'aviazione sono gli occhiali per la visione notturna. Sono progettati per visualizzare lo spazio della cabina di pilotaggio dell'aereo di notte per consentire il decollo, il pilotaggio ad altitudini estremamente basse e basse e l'atterraggio di successo. Se stiamo parlando di operazioni più serie nell'aria, altri dispositivi più complicati aiuteranno gli occhiali. E in alcuni casi, se parliamo di aviazione notturna, la presenza umana a bordo non è necessaria.

Sistemi di visione notturna nell'aviazione
Per i voli notturni è stato sviluppato un intero campo di sistemi di imaging per la visione notturna. Non va dimenticato che le teste di ricerca della maggior parte dei missili aerei e di altre munizioni contengono anche dispositivi di imaging a infrarossi nei loro componenti. Ciò significa che un aereo può effettuare un volo notturno senza alcun pilota. Ma non c'è dubbio che i sensi e le abilità umane sono sempre più forti dell'elettronica. Nuovi sistemi continuano a essere sviluppati per questo scopo. Ad esempio, il sistema di sorveglianza optronico. Viene utilizzato per il pattugliamento e la ricognizione, selezionando un sito di atterraggio per un aereo o un elicottero. I monitor sono nelle cabine pilota e passeggeri. L'operatore (posto di lavoro in cabina passeggeri) trasmette all'equipaggio informazioni sulle fonti di minaccia rilevate a terra.

Questo sistema permette:
• registrare informazioni su foto e video;
• trasmettere le caratteristiche e le coordinate degli oggetti, che consente di effettuare operazioni di ricognizione;
• lavorare di notte in tandem con un proiettore a infrarossi;
• lavorare in condizioni di mimetizzazione leggera.

Il proiettore installato sull'elicottero è spesso abbinato al sistema di sorveglianza e funziona in modalità infrarossi. Portata: 1,000 iarde in modalità normale e 1,800 iarde in modalità a infrarossi.
Come abbiamo detto prima, il modo più semplice per volare di notte per la visione notturna del pilota è con gli occhiali. Ciò fornisce un'ampia visuale dello spazio dentro e fuori la cabina di pilotaggio. Ciò consente una chiara lettura di sistemi di indicazione, mappe, altre fonti di informazioni durante il volo, un chiaro riconoscimento di oggetti grandi e relativamente piccoli per la costruzione ottimale del percorso (compresa la valutazione di potenziali pericoli come edifici alti, linee elettriche, montagne e alberi. Gli occhiali possono essere utilizzato per voli al crepuscolo e di notte, mirando fuoco da armi di elicotteri a bassa quota e anche da armi di aerei leggeri a medie distanze, per operazioni in ambiente urbano (voli a bassa quota, alta densità di edifici, sorgenti luminose intense) e notturno operazioni di ricerca su terra e superficie dell'acqua. Uno degli ultimi sviluppi dell'aviazione è l'avanzato visore notturno ANVG montato su elmetto per i piloti dell'aviazione militare. A differenza degli occhiali binoculari esistenti nell'esercito degli Stati Uniti oggi, con un campo visivo panoramico orizzontale di 60 gradi , i nuovi occhiali consentiranno un campo visivo panoramico orizzontale di 100 gradi x 40 gradi verticale.Inoltre, la loro risoluzione è superiore del 50% rispetto a quello degli NVG di oggi.

Competenze e formazione specifiche per l'utilizzo di NVIS
È legale possedere occhiali per la visione notturna? È possibile solo dopo aver ottenuto un certificato per il diritto di effettuare voli notturni utilizzando dispositivi speciali. E ci sono diversi requisiti per l'equipaggiamento dell'elicottero per la visione notturna: illuminazione interna ed esterna, disponibilità di altimetro radar. Ciò richiede formazione. Secondo l'attività di volo, gli equipaggi utilizzano NVIS per cercare e identificare i movimenti. Oggetti fissi, bersagli terrestri a diverse altitudini e pratica attività di ricerca e soccorso per localizzare persone e veicoli al buio su terreni pianeggianti e aree forestali remote. Inoltre, i piloti effettuano voli a bassa quota, spegnendo completamente luci e segnali di identificazione esterni.
Lo scopo principale di tali voli è testare la prontezza del personale a svolgere missioni di combattimento e speciali e praticare nuove manovre tattiche con il pieno utilizzo delle capacità di combattimento degli aerei e delle loro attrezzature.
Nell'esercito degli Stati Uniti e in altri rami delle forze armate, molta attenzione è rivolta alla creazione di simulatori e piattaforme di simulazione utilizzate per addestrare gli operatori in condizioni notturne.

Conclusione
La visione notturna è importante per organizzare operazioni di aviazione con equipaggio XNUMX ore su XNUMX, la principale forza d'urto delle moderne operazioni di combattimento. L'uso delle armi in condizioni notturne richiede una buona formazione del personale e, soprattutto, degli operatori dei moderni sistemi d'arma. Altrimenti, è facile sbagliare e attaccare un cosiddetto "oggetto amico" invece del bersaglio del nemico.